- L’équipe RCC s’engage en GT4 France 🇫🇷 avec une Alpine A110 GT4
- Léo Jousset candidat dans la SRO GT Academy
- Deux Alpine Cup engagées en Alpine ELF Cup Series
- Une seule ambition : viser la victoire dans toutes les catégories
Depuis maintenant plus de 10 ans, la présence de l’équipe Race Cars Consulting (RCC) en sport automobile – tant avec des ALPINE que des LOTUS – est couronnée de succès.
De 2015 à 2020, l’équipe de Touvois a remporté, chaque année, un titre en Lotus Cup Europe, et obtenu deux titres de champion d’Europe Gentlemen en Alpine ELF Cup Series (en 2022 et 2023), avec Anthony Fournier, sans oublier le titre de Vice Champion 2024 au général avec Léo Jousset.
Une saison 2025 en maîtrise
La saison 2025 a été celle de l’aboutissement. Le titre pour Léo Jousset au général a été décroché avec la manière avec 9 victoires, 9 pole position (record historique) et 10 meilleurs tours en course ! Mathias Cazaux a lui brillé avec le titre Junior (1 podium au général, 1 pole position et 8 podiums au total). Le titre par équipes est venu couronner le tout, et RCC a marqué ce qui restera comme la dernière saison de l’Alpine ELF Cup Series sous son format initial.
Car en 2026, le championnat rejoint le Championnat de France FFSA GT avec désormais des duos de pilotes. Les Alpine Cup cohabiteront en piste avec les GT4. Une évolution que RCC saisit, en décidant de passer un nouveau cap. L’équipe vendéenne sera présente dans les deux catégories, GT4 et Alpine Cup.
De nouveaux défis pour 2026
RCC décide de poursuivre son implication en Alpine ELF Cup Series, avec deux Alpine Cup engagées. Les équipages sont encore à confirmer, et des opportunités sont d’ailleurs disponibles. C’est une envie de fidélité envers le championnat, convivial et très disputé sur le plan sportif, qui amène à cette continuité.
En GT4, la grande nouveauté, Léo Jousset poursuit avec RCC. Lui aussi va vivre une évolution majeure, et compte déployer ses qualités au niveau supérieur. Ses trois saisons en Alpine, ajoutées à deux années en Clio Cup, lui donnent une expérience solide.
Pilote rapide et engagé, faisant preuve de régularité, il est doté d’une capacité à faire progresser la voiture tout au long d’un week-end.
Pour l’épauler, c’est un pilote déjà habitué à la catégorie GT4 qui rejoint RCC. Rudy Servol est un pilote rapide, constant, sérieux et impliqué dans les projets sportifs ambitieux. Engagé dans le sport automobile depuis maintenant 20 ans, il a à son actif déjà six saisons en GT4, avec deux titres de champion de France, un titre de vice-champion, et 3 titres en Mitjet.
Avec des deux profils, RCC mise sur la complémentarité avec un seul objectif : performer en GT4 dès la première saison.
« L’ensemble de l’équipage est déjà pleinement mobilisé pour être prêt dès l’ouverture de la saison, avec en ligne de mire la première course de Pâques à Nogaro confient Alexandre Challet et Nicolas Babu, Dirigeants de l’équipe. Passer en GT4 était une suite logique pour nous en 2026. Tout d’abord car le format du championnat change, et l’intégration des Alpine Cup avec les GT4 simplifie les choses. Nous n’avons pas à multiplier les engagements avec une logistique lourde. Nous voulons faire un Filière, c’est-à-dire que les pilotes qui roule 1 ou 2 ans en Alpine Cup aient la possibilité de rouler ensuite en GT4 dans notre structure. C’est aussi le titre par équipes qui a été le déclencheur. On a toujours dit à notre équipe et aux pilotes, si on gagne ce titre, alors on fait un pas en avant ».
Léo Jousset en lice dans la SRO GT Academy
Lancée dans le cadre du Championnat de France FFSA GT en 2025, la SRO GT Academy continue. Le concept ? Mettre en avant les performances individuelles des jeunes pilotes. Ouverte aux pilotes classés FIA Silver et âgés de moins de 30 ans, la SRO GT Academy récompsera le meilleur d’entre eux au classement général. A la clé, une aide de 150 000 € pour accéder à la grille du GT World Europe ou du GT2 European Series en 2027.
Le vainqueur de la SRO GT Academy 2025, Gaspard Simon, va effectuer la transition entre le Championnat de France FFSA GT et le GT World Sprint Cup, qu’il disputera au sein de Walkenhorst Motorsport en 2026.
Le calendrier du Championnat de France FFSA GT intégrant le GT4 et l’Alpine ELF Cup Series s’ouvrira début avril avec les traditionnelles Coupes de Pâques à Nogaro et s’achèvera début octobre sur le Circuit Paul Ricard. Au programme de la saison, les circuits de Dijon-Prenois, Spa-Francorchamps, et Magny-Cours.