Le Championnat de France FFSA GT retrouvait son format traditionnel de deux courses d’une heure à l’occasion du quatrième rendez-vous de la saison, disputé sur le Circuit de Nevers Magny-Cours dans le cadre d’un meeting partagé avec le GT World Challenge Europe. Plus de 27 000 spectateurs ont fait le déplacement dans la Nièvre pour ce festival estival du sport automobile, disputé sous de fortes chaleurs, avec près de 35°C relevés en piste.
Léo Jousset et Rudy Servol ont abordé le week-end avec méthode. Dès les essais libres, l’Alpine A110 GT4+ a montré un excellent comportement : Léo signait un meilleur temps en 1’46″635, Rudy en 1’46″396, avant une deuxième séance principalement consacrée aux derniers réglages en vue des qualifications.
Le travail a payé, et de la plus belle des manières. Sous un soleil éclatant, la 004 a verrouillé les deux pole positions : Léo s’est illustré en Qualification 1 avec un tour en 1’44″179, nouveau record de la piste en GT4, tandis que Rudy confirmait en Qualification 2 avec un excellent chrono en 1’44″901. De son côté, engagé en solo en Alpine Elf Cup Series, Jonathan Devaux signait la pole position en deuxième séance. Un carton plein en qualifications qui récompense le travail de toute l’équipe.
Le samedi, Léo et Rudy ont transformé l’essai avec une maîtrise totale : partis en tête, ils ont mené la Course 1 de bout en bout pour décrocher une victoire nette, agrémentée du meilleur tour en course signé par Léo en 1’46″236. Pole, victoire, meilleur tour : avec le maximum de points marqués, l’équipage reprenait la tête du championnat avec 17 longueurs d’avance. Le tout avec plus de 34 secondes d’avance sur la ligne, un écart jamais vu en GT4. « C’est exactement ce que nous cherchons à démontrer en GT4, comme nous l’avons fait par le passé en Alpine ELF Cup Series ou encore en Lotus Cup » explique Nicolas Babu, dirigeant de RCC. « Ne rien lâcher, ne rien laisser, essayer de tout gagner et de toujours faire le meilleur. C’est dans notre ADN et c’est la motivation de chacun et chacune dans l’équipe« .
Pour Jonathan, la course s’est révélée plus compliquée : les fortes chaleurs et un feeling moins bon qu’en qualifications ne lui ont pas permis de retrouver le même rythme, mais cette première épreuve a apporté de précieux enseignements pour rebondir dès le lendemain.
Le dimanche a démarré par un coup dur : à la suite d’une infraction relevée lors de la mise en grille, Léo et Rudy ont été privés de leur pole position et contraints de s’élancer derrière tout le peloton, dans une entame de course mouvementée sous procédure Safety Car. Malgré ce scénario défavorable et une pénalité de 10 secondes en cours d’épreuve, les deux pilotes ont fait preuve d’un excellent rythme et d’une belle combativité pour remonter jusqu’à la 4ᵉ place, à moins de 17 secondes du vainqueur, Léo signant au passage le meilleur tour en course en 1’46″328. Une prestation solide qui permet même à la 004 de creuser l’écart au championnat : l’équipage abordera la finale avec 29 points d’avance sur ses premiers poursuivants.
Au volant de son Alpine Cup, Jonathan a une nouvelle fois démontré toute sa vitesse avec un premier relais particulièrement convaincant, confirmant les excellentes sensations trouvées avec la voiture ce week-end. Le second relais s’est révélé plus exigeant dans des conditions de forte chaleur, mais il est allé au bout de son effort en solitaire pour rallier l’arrivée et poursuivre son apprentissage dans des conditions particulièrement éprouvantes.
Autre motif de satisfaction : Léo Jousset a de nouveau marqué le maximum de points en SRO GT Academy. Le pilote angevin abordera la finale avec une avance plus que confortable dans la course au titre.
« Ce week-end illustre parfaitement ce que nous construisons depuis le début de saison » confie Alexandre Challet, dirigeant de RCC. « La performance pure avec le record de la piste et les pole positions, l’exécution avec une victoire nette le samedi, et le caractère avec cette remontée le dimanche. Prendre la tête du championnat avant la finale, pour notre première saison en GT4, c’est la récompense du travail de toute l’équipe« .
Prochaine et dernière manche au Circuit Paul Ricard, les 9, 10 et 11 octobre, pour la grande finale du Championnat de France FFSA des Circuits. Avec quelles ambitions ? Conclure de la plus belle des manières une première saison déjà exceptionnelle en GT4… et aller chercher les titres, en tête du championnat comme en SRO GT Academy.